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环保部将返还北京轨道交通燕房线工程环境影响报告书【亚搏网页登陆】

2020-12-01 09:49上一篇:江苏镇江发生水污染事件对停泊在韩籍船舶有重大嫌疑_亚博网页版登录 |下一篇:没有了

本文摘要:作者:梁家林公开叫停铁路四号线、无锡地铁二号线后,环保部17日宣布将返还北京轨道交通闫(燕山石化)房(房山区)线工程环境影响报告书。在最新的通知中,环境保护部表示,决定退回《北京市轨道交通燕房线工程环境影响报告书》,并要求负责延芳线的北京基础设施投资有限公司按要求重新编制项目环境影响报告,并按规定程序报环境保护部批准。

批准

作者:梁家林公开叫停铁路四号线、无锡地铁二号线后,环保部17日宣布将返还北京轨道交通闫(燕山石化)房(房山区)线工程环境影响报告书。其中一个原因是“该方案未经国家发改委批准”。环保部相关人士表示,总投资近100亿元的延房线将难以在年内启动。

据环保部介绍,岩放线项目环境影响报告书存在以下问题:一是该项目为《北京市城市快速轨道交通近期建设规划(2007年-2015年)调整》年建设项目,规划未经国家发改委批准,项目建设内容及可能产生的环境影响存在不确定因素。其次,延房线穿越南水北调饮用水水源保护区的工程,目前尚未取得相关部门的意见。据公开信息,延房线穿越南水北调北京段32条河流之一的大石河。

很多权威人士向《经济参考报》记者证实,不仅北京,很多二三线城市甚至将“十三五”、“十四五”的实施提前到了“十二五”。一位要求匿名的部委官员指出,对于地方政府来说,更快的建设意味着更低的拆除成本和转移成本,也意味着在他们的任期内有更多的就业和商业机会。

原北京铁路研究所所长姜玉坤指出,为了缓解交通拥堵,减少汽车尾气排放,大力发展轨道交通是非常必要的。但在“一批可以研究,一批可以开工”的思路下,工期很紧,必然导致对安全能力和环境能力的影响。

轨道交通

蒋羽熙透露,“相关部委将对规划和项目审批做出回应”但上述部委对此并不看好。“即使NDRC暂时减缓了审批过程,一旦将来这个口被放开,这个项目还是会大量涌入。”在最新的通知中,环境保护部表示,决定退回《北京市轨道交通燕房线工程环境影响报告书》,并要求负责延芳线的北京基础设施投资有限公司按要求重新编制项目环境影响报告,并按规定程序报环境保护部批准。

“项目环境影响报告书未经我部批准,不得擅自开工建设。”关于上述规划调整,上述公司负责延芳线的规划部门负责人去年年底向媒体透露,由于北京地铁建设的加快,延芳线、三号线、十二号线的建设原定于十三五期间开工,现计划推进至十二五期间。

延芳

根据环保部的数据,北京延芳线的主线从延华工业区南端的延华站出发,在拉罗勒夫站结束。线路全长21.3公里,总工期27个月,项目总投资约92.5亿元。

2010年10月27日,北京市计委研究批准了北京市轨道交通延芳线规划方案。去年年底,中国铁路科学研究院对延芳线进行了首次环评公示,计划于2011年9月开工建设,2013年底试运行。

然而,记者了解到,今年9月份,延芳线并没有如期开工。业内人士指出,如果长期不建延房线,周边建筑和新建商场将受到很大影响。环境保护部上述人士指出,自9月份列出退环评名单并于今日公布退环评原因以来,相关责任公司一直未与环境保护部取得联系。

“即使他们今天立即联系,也要经过不同级别的重新审批,直到环境保护部通过。它是昂贵的。


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